最近在二手车市场上，看到一辆2021款的别克GL8陆尊，报价16.8万元，这价格一出来，不少朋友可能就动心了。
毕竟，别克GL8在国内可是出了名的“MPV之王”，开了24年，销量早就突破180万台了，这数字，一般车企想都不敢想。
它能卖这么火，靠的就是大家口口相传的舒适性，坐过的人都说好，尤其是长途出行，简直是“移动大沙发”。
那咱们今天就来好好聊聊，这辆16.8万的2021款GL8陆尊，到底值不值得入手，它是不是真的像标题说的那么“宜商宜家”，长途自驾到底行不行。
首先，咱们得弄清楚这辆车的“身份”。
这是一辆2021年3月才上的牌子，车型是别克GL8 ES陆尊653T尊享型。
新车落地，加上税费，得要37.15万元。
现在开了四年多，跑了14万公里，价格直接砍到了16.8万，这降价幅度，确实挺吸引人的。
14万公里，对于一辆车来说，不算特别少了，但也不是那种“报废边缘”的里程数，很多家庭一年也就能开个一两万公里，四年下来差不多就是这个数。
而且，这车在中间有过一次过户，这个咱们后面再说，这可能是一些朋友会顾虑的点。
定位上，它就是标准的“大型MPV”，这个级别大家最熟悉的，除了GL8估计也没谁了。
外观是经典的白色，内饰是比较耐看的浅色系，符合大多数人的审美。
车子是从潍坊来的，也在这边上牌，排放标准是国VI b，这个很重要，说明它符合最新的环保规定，将来年检、上牌基本没问题，不用担心被限。
再来看看配置，毕竟是2021年的“尊享型”，配置水平可不低。
它配备了全速自适应巡航，这个功能在跑高速的时候，简直是解放双脚的利器，车子能自己跟车，你只需要看着路面，大大缓解驾驶疲劳。
还有自动泊车入位，这个功能对于那些不太会停车，或者在狭窄车位里犯愁的朋友来说，简直是救星，一键交给电脑，它自己就能把车停好。
倒车影像也是标配，停车更方便。
它还支持OTA升级，就像你的手机一样，车机系统也能通过网络更新，不断优化功能，保持“新鲜感”。
车内还有个单色氛围灯，晚上开着，能增加点温馨气氛。
安全方面，别克也给得很足。
它有主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助这些主动安全配置，能在关键时刻帮你避免危险，或者减轻碰撞的后果。
被动安全上，有6个安全气囊，这个数量在同级别的车里，比63%的车型都要多，说明在发生碰撞时，对车内乘客的保护是比较周全的。
动力方面，这辆GL8搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，参数是237千瓦的最大功率，350牛·米的最大扭矩。
官方给出的百公里加速时间是9.8秒。
对于一辆那么大的MPV来说，这个成绩算是相当不错的了，起步、超车，动力储备都比较足，不会让你觉得“肉”。
至于油耗，厂家 NEDC 标准下是百公里7.9升。
这个数字，在MPV里算是不错的了，比同级别57%的车都要省油。
不过，大家也都知道，MPV的油耗普遍不会特别低，尤其是在城市堵车或者满载的情况下，实际油耗可能会比这个数字高一些。
但考虑到它能拉这么多人，载这么大的空间，7.9升的NEDC油耗，已经是一个可以接受的表现了。
再来说说大家可能比较关心的一个点：价格。
文章里提到，16.8万的报价“偏高了点”。
这是怎么算的呢？
原来，这款车在市场上的行情价大概在14.15万到17.73万之间。
16.8万正好在这个区间的偏上位置。
所以，从平均价格来看，它确实不是最便宜的。
但是，这里有个很重要的信息：它的保值率高达59.66%，而同级别车的保值率平均只有47.63%。
这意味着什么？
就是说，GL8这车非常“保值”，即使是二手车，价格也比较坚挺，你买了它，未来再卖掉的时候，能比其他MPV更能收回成本。
所以，虽然报价16.8万“偏高”一点，但考虑到它的保值能力，这个价格或许也还有商量的余地，或者说，卖家对这车的车况和保值能力很有信心。
用车成本方面，文章给出的估算是年花费15681元。
这个数字比同级别车的平均水平要高一些，但也在一个可接受的范围内。
MPV普遍都知道，因为尺寸大，油耗相对高一些，保养也可能比轿车贵。
所以，如果你是一个特别在意养车成本，每一分钱都要算计的人，那么GL8的年花费可能需要你多考虑一下。
但是，反过来想，你买GL8，看中的是它的空间、舒适性、能满足全家出行或者商务需求，那么这点额外的花费，往往也是值得的。
文章里也提到了GL8的优势和劣势。
优势很明显：品牌响亮，市场认可度高，保值率高，配置丰富，动力够用，空间大，乘坐舒适，而且2021年的车，整体还比较新。
劣势也很突出：MPV不好停放，油耗相对高，养车成本也不低。
还有一个观点是，现在的MPV市场正在从“能装”向“巧装”转变，意思就是说，不仅仅要空间大，更要每个座位都舒服，甚至牺牲一点后备箱空间来照顾乘坐者的感受。
而作者认为，这辆2021款的GL8，虽然空间大，但舒适性可能没有新一代MPV那么极致，加上二手价格一直比较“硬”，所以“不是特别推荐入手”。
不过，咱们换个角度看。
GL8之所以能成为“MPV之王”，就是因为它在“能装”和“舒适”之间找到了一个非常好的平衡点，而且这个平衡点，经过了20多年的市场检验，被绝大多数消费者所接受。
说它“舒适性一般”，可能是跟一些更高端、更豪华的MPV比。
但对于大多数普通家庭来说，GL8的第二排和第三排的乘坐体验，绝对是远超同价位的SUV或者轿车的。
尤其是它平稳的底盘和宽大的座椅，跑长途，不容易累。
关于“二手价格坚挺”和“未来折价多”的说法，我倒觉得有点小矛盾。
保值率高，本身就意味着未来折价相对较少。
也许作者的意思是，虽然现在保值率高，但毕竟是开了四年的车，再过几年，折价肯定还是会有，而且新技术的车型可能会更快贬值，GL8相对比较“稳”。
总的来说，这辆16.8万的2021款别克GL8陆尊，它依然是一个非常值得考虑的二手车选择。
首先，从“宜商宜家”这个角度来说，GL8的定位就是商务和家用两不误。
它的空间足够大，无论是商务接待，还是全家出行，都能轻松应对。
第二排的独立座椅，坐起来非常舒服，孩子们在里面可以自由活动，老人也能得到很好的照顾。
跑长途自驾，它绝对是把好手。
一脚油门下去，动力够用，底盘稳，开起来不费力，加上全速自适应巡航这些配置，长途驾驶的疲劳感会大大降低。
其次，关于价格。
16.8万买一辆2021年的GL8陆尊，虽然比市场平均价略高，但你享受的是它成熟的技术、极佳的空间表现、优秀的乘坐舒适性，以及它“硬”得不得了的保值率。
这意味着，你这笔钱花出去，损失的相对会少一些。
想想新车37万多，现在16.8万，已经省了20万出头，这笔钱，足够你用好几年的油费和保养费了。
再者，车况很重要。
14万公里，一次过户，这些信息都需要你实地去看车，去试驾，去检查。
比如，看内饰磨损程度，发动机舱有没有漏油，底盘有没有异响，有没有重大事故或者泡水痕迹。
如果车况良好，没有硬伤，那么16.8万这个价格，就显得很“香”了。
在现在汽车市场，MPV的需求越来越大，大家对车内空间和舒适性的要求也越来越高。
GL8之所以能成为常青树，正是因为它抓住了这个核心需求。
它可能不是最省油的，不是最小巧好停的，但它绝对是市场上最懂得如何让乘客舒服地到达目的地的车之一。
所以，如果你正在寻找一辆空间大、乘坐舒适、适合全家出行，或者需要偶尔兼顾商务接待的MPV，并且预算在16-17万左右，那么这辆2021款的别克GL8陆尊，绝对值得你去认真看看。
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